長沙-河南鄭州物流公司 河南：物流行業整合趨勢漸現
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曾在全國零擔物流業排名前三的通成物流倒閉，河南業務關停
河南省90%物流公司為零擔物流，受電商等沖擊，業務量萎縮
鄭州物流公司
每年“倒下”約一成
行業人士分析認為，未來物流業強更強、弱更弱
行業洗牌之勢漸現
曾在國內零擔物流行業排名前三的通成物流，這幾個月已慢慢倒下，其在河南的業務也已停止。
省物流業人士表 示，河南省為物流大省，但全國性物流公司并不多，90%都是零擔物流，受到電商、快遞、鐵路的發展沖擊，其業務量在逐年萎縮。以鄭州為例，每年都有5%~10%的物流公司關門。
事件
A
通成物流倒閉，河南業務關停
“一家全國性的大物流公司正申請破產中。”近日，這條近似于啞謎的微博，引發了眾多物流業從業者的議論。
對在鄭州做鞋業生意的李先生來說，謎底很快就揭開了。因為他曾和這家物流公司有過合作，兩個月前合作就已中斷。“聽說是倒閉了，不再接貨。”李先生說。
經商報記者調查，李先生口中的這家物流公司，就是曾在國內零擔物流行業排名前三的新時代通成（上海）物流有限公司（以下簡稱“通成物流”）。
在通成物流的官網上可看到，其在河南設置的營業網點只有一個，即鄭州城市區域公司，地址在二七區嵩山南路與南四環交叉口向西500米路南。近日，河南商報記者撥打上面所留的電話，對方語氣不耐煩地說：“已停業了，啥時重開不知道。”河南網點關閉只是一個縮影，據了解，通成物流已在全國停止運營。記者撥打其總部客服電話，語音提示已暫停服務，其北京、成都等分公司的電話，無一可接通。
地位
B
曾是零擔物流行業全國前三
通成物流的倒下，讓很多物流業從業者心生凄涼。
公開資料顯示，在中國物流與采購聯合會發布的零擔物流企業排名中，通成物流一度躋身前三，早在2006年就被中國物流與采購聯合會評定為國家級AAAA物流企業。其官網顯示，這是一家有30個全資分公司、300個服務網點、覆蓋全國200個大中城市、擁有3000多名員工的物流公司。
但是，網絡消息則顯示，這家公司，早已問題纏身，不時爆出拖欠貨款、扣押貨物、拖欠工資被員工堵門事件。
有物流業資深人士曾向媒體表示，通成物流5月份已停發門店員工工資，6月份出現員工罷工；8月份已申請破產。“管理”和“資金”問題，讓這家曾經的零擔物流行業翹楚，就這樣慢慢倒下。
“所謂的零擔物流，是特指一種介于整車物流和快遞之間的物流模式，服務對象以中小企業為主，每票貨物重量在50kg~500kg居多。”河南省物流行業協會副會長田廣建說，拋開是否在主管部門登記不說，鄭州大大小小有7000多家物流企業，90%都是零擔物流。
田廣建坦言，通成物流的倒下，只是行業的一個縮影。鄭州的一些中小物流企業，也在過著類似的苦日子。
行業
C
沖擊太大，物流日子不好過
“雖然，我們沒有做過統計，但從與物流企業的接觸上來說，鄭州每年都有5%~10%的物流企業倒閉。”田廣建說，而隨著市場競爭的進一步加劇，這一趨勢將更加明顯。
對生意人來說，“金九銀十”是一個賺錢的日子，對物流企業來說，也正是物流旺季，為何一些企業的日子如此難過？
田廣建說，河南的物流公司90%都是零擔物流，業務來源于有形市場，即各大批發市場，承擔一級市場到二級市場、三級市場的批發配送業務。
而隨著電商的發展及快遞行業、鐵路的發展，零擔物流受到極大的沖擊。比如，隨著電商的興盛，原有的線下交易被線上交易所取代，商品從廠家直接發貨到經銷商、零售商甚至客戶手中，從B2B模式到B2C模式，批發市場的地位進一步削弱，則零擔物流市場也正慢慢萎縮。
“再有三到五年，這一市場將慢慢消失。”田廣建說。
在外部環境持續萎縮的背景下，行業內部的慘烈競爭也讓很多物流企業吃不消。
“這兩年，經濟形勢不好，生意難做，消費低迷，與之密切相關的物流業，業務量也普遍下降。”省會一家物流公司的負責人李先生說。
此外，李先生表示，人工成本、運輸成本、房租的上漲，讓企業承擔了很大壓力。而與之相對的是，物流價格卻幾乎沒變，甚至有時還會打折。
“物流公司太多，你不做，別人就做了。”李先生說。
未來
D
強更強弱更弱
行業整合趨勢漸現
近日，中國物流信息網發布的1月~7月物流運營情況顯示，傳統物流服務價格繼續下跌、物流企業經營成本快速增長，其中重點物流企業主營業務成本同比增長18.8%。
物流業人士侯先生說，物流行業的準入門檻低，一個人、租間房、放臺電腦、弄個賬本，這樣就可以開張了。一大批低端物流公司，就這樣進入了行業內。
“很多都是輕資產物流公司，以民營為主，他們投入少、成本低，自然價位就低，在市場競爭中，對一些商戶來說，是很有吸引力的。”田廣建說，這類物流公司缺乏監管，存在很大的市場風險，媒體經常報道的卷貨款逃跑，就是這類公司。
不過，目前，物流業還缺乏一個統一的行業標準。在服務上，有物流行業協會予以指導，但運價是市場放開的，政府并沒有一個指導價。
在物流業的發展上，很多地方開始實行物流企業園區化管理，并期望制定統一的行業標準，來謀求物流業的健康發展。
田廣建說，物流業的下一步發展，將是一體化、綜合性物流，從生產、倉儲、配送、運輸到售后服務，貫穿整個供應鏈。而隨著競爭的加劇，一些大型的物流公司將更加強大，小物流企業將舉步維艱，甚至逐漸被淘汰，行業整合趨勢漸現。
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