烏魯木齊市國稅局相關負責人介紹說，營改增后，原營業稅郵政通信業中的快遞業務分解為交通運輸業和物流輔助業的收派服務。函件和包裹在異地之間的傳遞屬于交通運輸業；收派服務，是指接受寄件人委托，在承諾的時限內完成函件和包裹的收件、分揀、派送服務的業務活動。
營改增后，一般納稅人提供的快遞服務，就其交通運輸部分適用11%稅率，就其收派服務適用6%稅率。此前的營業稅稅率為3%，改為增值稅后稅率有所上升，雖然可以進行抵扣，但短期內快遞行業可能因為抵扣不足，依然會增加稅負。但這種稅負增加是暫時性的，隨著營改增試點范圍的擴大、納稅人固定資產的更新升級，抵扣增加，其稅負有可能降低。此外，增值稅有助于企業規范經營。快遞業小規模納稅人適用3%征收率，較此前3%營業稅稅率一致，但改征增值稅后，其計稅依據為不含稅銷售額，實際稅負有所下降。
一家全國連鎖快遞企業新疆分支機構負責人表示，快遞業屬于勞動密集型產業，能夠進行抵扣的項目比較少，快遞企業的勞動力成本占40%~50%，工資支出無法進行進項稅抵扣；車輛維修保養費用，需要在相對正規的廠家維修才能拿到增值稅專用發票，但價格也會相應提高。
業界人士估計，快遞業試點“營改增”后，可能會根據自身情況在全國范圍內調整快遞價格。
除快遞業外，翻譯、審計、技術培訓等現代服務業一般納稅人企業適用6%稅率。
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