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長(zhǎng)沙物流公司 長(zhǎng)沙到北京物流，棚室果蔬呼喚“冷鏈物流”跟進(jìn)

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地址：長(zhǎng)沙縣星沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中南物流園X04-113

我市棚室年產(chǎn)果蔬35億斤，除本地消化外，約有17億斤外銷。但是，作為果蔬外銷不可或缺的配套環(huán)節(jié)，冷鏈物流卻沒有跟上棚室果蔬的步伐

　　棚室果蔬呼叫“冷鏈物流”跟進(jìn)

　　果蔬的易腐性，決定其物流要求保鮮、恒溫、快捷。

　　果蔬市場(chǎng)的季節(jié)性價(jià)格波動(dòng)，使得農(nóng)戶要避開高峰，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的保值。

　　冷鏈物流是進(jìn)步運(yùn)輸效率、確保果蔬質(zhì)量及反季節(jié)錯(cuò)峰銷售的終極選擇。

　　但因?yàn)槔滏溛锪靼l(fā)展的滯后，我國果蔬產(chǎn)品暢通流暢腐損率達(dá)20%-30%，每年損失達(dá)到1000億元以上。

　　大慶棚室總量已經(jīng)發(fā)展到24萬棟，年產(chǎn)果蔬35億斤，其中約有17億斤銷往外部市場(chǎng)。面臨巨大的外銷量，我市冷鏈物流雖已啟動(dòng)，但顯著沒有遇上果蔬工業(yè)的發(fā)展步伐，難以知足市場(chǎng)的需求。

　　試水：果蔬大戶紛紛啟動(dòng)“冷鏈”

　　從去年開始，棚室大戶、合作社紛紛開始了現(xiàn)代化冷鏈物流舉措措施的試水之旅。政府也積極引導(dǎo)發(fā)展冷鏈物流，在大同、肇州、林甸、龍鳳、肇源等縣區(qū)分別建設(shè)的幾個(gè)大市場(chǎng)，都有智能冷藏庫配套。

　　大慶地產(chǎn)果蔬自然綠色、品質(zhì)高，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。通過幾年的發(fā)展，大同提子、肇源番茄、祝三食用菌、福興香瓜等產(chǎn)品，已經(jīng)銷往京滬杭和俄羅斯等地。可以說，大慶棚室果蔬產(chǎn)品拿到市場(chǎng)就是品牌。

　　可是，再好的產(chǎn)品，也需要物流配送，需要保駕護(hù)航。

　　為了確保農(nóng)夫收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，推動(dòng)我市棚室果蔬工業(yè)良性發(fā)展，我市在暢通流暢環(huán)節(jié)上沒少“動(dòng)腦筋”。其中，投資1.65億元建設(shè)的大同農(nóng)產(chǎn)品物流園、林甸果蔬物流中央、肇州果蔬倉儲(chǔ)交易中央和龍鳳果蔬批發(fā)集散中央4個(gè)物流項(xiàng)目，確保了產(chǎn)地果蔬銷售順暢，旺季天天外銷達(dá)四五十萬公斤。

　　然而，果蔬的易腐性，決定其物流要求保鮮、恒溫、快捷；果蔬市場(chǎng)的季節(jié)性價(jià)格波動(dòng)，促使農(nóng)戶力求避開高峰，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的保值。冷鏈物流是進(jìn)步運(yùn)輸效率、確保果蔬質(zhì)量及反季節(jié)錯(cuò)峰銷售的終極選擇。

　　恰是看到了冷鏈物流對(duì)棚室果蔬的特殊意義，從去年開始，我市各縣區(qū)以棚室大戶、合作社為主體，紛紛開始了現(xiàn)代化冷鏈物流舉措措施的試水之旅。

　　大同區(qū)的太陽升鎮(zhèn)、八井子鄉(xiāng)，先后建起了冷庫，目前全區(qū)冷庫總量為31棟，總存儲(chǔ)量可達(dá)5萬噸，可使全區(qū)果蔬工業(yè)增值7000萬元。其中，李江農(nóng)業(yè)瞄準(zhǔn)了果蔬工業(yè)冷鏈物流的大好“錢景”，建成了2000余平方米的智能冷庫，成立了有28臺(tái)配送車的物流車隊(duì)，由規(guī)模化出產(chǎn)向供給鏈終端延伸，成為全區(qū)甚至全市“出產(chǎn)商主導(dǎo)型”冷鏈模式的探路者。

　　另外，紅蕾合作社投資3000余萬元，建了17棟冷庫，在進(jìn)步產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，使合作社的農(nóng)戶收入大幅增長(zhǎng)。

　　林甸縣雄偉鄉(xiāng)，肇源縣福興鄉(xiāng)、民意鄉(xiāng)，肇州縣雙發(fā)鄉(xiāng)……大大小小的冷庫紛紛落成，先后投入使用。冷鏈物流正從工業(yè)源頭，由民間自發(fā)形成一股發(fā)展勢(shì)頭。

　　政府也積極引導(dǎo)發(fā)展冷鏈物流，主要是建立各級(jí)市場(chǎng)，在蔬菜旺季，通過“錯(cuò)峰儲(chǔ)存”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品保值，以達(dá)到保護(hù)農(nóng)戶利益的目的。據(jù)市蔬菜辦主任牛占東先容，我市在大同、肇州、林甸、龍鳳、肇源等縣區(qū)分別建設(shè)的幾個(gè)大市場(chǎng)，都有智能冷藏庫配套，單體面積從1000平方米到4600平方米不等，這將在一定程度上緩解我市果蔬工業(yè)的存儲(chǔ)壓力。

　　現(xiàn)狀：冷鏈物流難以知足需求

　　但是從果蔬工業(yè)持續(xù)發(fā)展的角度來看，目前我市的冷鏈物流尚難知足需求。

　　我市棚室果蔬工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是成為東北地區(qū)規(guī)模最大、海內(nèi)一流的綠色果蔬出產(chǎn)基地和集散中央。市農(nóng)委副主任張士民以為，大慶“北菜南運(yùn)”是水到渠成的事，而這個(gè)夸姣愿景必須有冷鏈物流做保障。

　　單以大同區(qū)來看，其8.1萬棟的棚室總量，年產(chǎn)30萬噸果蔬的產(chǎn)能，對(duì)冷鏈物流的需求很大。目前已有的31棟冷庫，5萬噸的存儲(chǔ)能力不能知足現(xiàn)實(shí)需求。另外，其正在建設(shè)的年交易量100萬噸果蔬物流中央，對(duì)冷庫和冷鏈車輛都提出了挑戰(zhàn)。

　　“冷鏈物流是發(fā)展大慶棚室果蔬工業(yè)的樞紐配套環(huán)節(jié)，冷鏈發(fā)展好了，棚室果蔬也會(huì)更好發(fā)展，冷鏈物流上不去，果蔬工業(yè)就可能泛起停滯甚至退步。”張士民如是說。

　　李江農(nóng)業(yè)董事長(zhǎng)李江表示，大慶棚室果蔬工業(yè)對(duì)冷鏈物流的需求將持續(xù)擴(kuò)大，大慶發(fā)展冷鏈物流空間很大，“錢途”光明。所以，他想趁熱打鐵，再建一個(gè)存儲(chǔ)量為5萬立方米的冷庫。

　　李江本是棚室大戶，如今卻被“逼”著做冷鏈物流，說起來也是沒辦法。800多棟大棚出產(chǎn)的果蔬，銷售是個(gè)題目，不可能一下都賣出去，沒有冷鏈物流的話，損失會(huì)相稱大。

　　搞了一年多冷鏈物流，李江從中品出了滋味——果蔬要想持續(xù)發(fā)展，冷鏈物流不可或缺。

　　在過去，出產(chǎn)力不足，出產(chǎn)尺度不健全，粗放式的出產(chǎn)模式會(huì)導(dǎo)致果蔬產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，所以那時(shí)是買方市場(chǎng)，采購商極力壓級(jí)壓價(jià)，農(nóng)戶心里憋屈卻不得不賣。

　　果蔬集約化出產(chǎn)后，固然產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)了，但必需有冷鏈物流做保障，農(nóng)戶才會(huì)從中得到更大實(shí)惠。

　　目前，我市棚室年產(chǎn)果蔬35億斤，除本地消化外，約有17億斤外銷。到2015年，大慶棚室總量將達(dá)到40萬棟，外銷果蔬將增加到38億斤，巨大的市場(chǎng)呼叫冷鏈物流及時(shí)跟進(jìn)。

　　冷庫和冷鏈車輛都難以知足目前需求，巨大的市場(chǎng)呼叫冷鏈物流及時(shí)跟進(jìn)。

　　題目：四根“短板”亟須補(bǔ)齊

　　我市冷庫智能化程度不高；現(xiàn)有冷凍冷藏舉措措施缺乏，果蔬產(chǎn)地、大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中央等樞紐物流點(diǎn)缺少冷藏舉措措施；我市尚無一家具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)；我市冷鏈物流人才稀缺。

　　冷鏈物流發(fā)展相對(duì)滯后，是一個(gè)難以回避的現(xiàn)實(shí)，就目前來看，我市不管是在冷藏存儲(chǔ)專業(yè)化程度，果蔬產(chǎn)品冷藏配套舉措措施建設(shè)上，仍是第三方物流企業(yè)和專業(yè)從業(yè)人才等方面，都存在不足甚至缺失。

　　市農(nóng)委雖要求各棚室園區(qū)建立冷鏈專業(yè)園區(qū)，各縣區(qū)要建立帶有冷鏈舉措措施的區(qū)域性市場(chǎng)，市里也要建大型綜合市場(chǎng)。但相對(duì)于山東壽光等海內(nèi)著名的果蔬工業(yè)基地，我市的冷鏈物流與我市的果蔬工業(yè)發(fā)展水平很不匹配。

　　市社科聯(lián)課題組有關(guān)專家以為，要改變我市冷鏈物流發(fā)展滯后的現(xiàn)狀，必需從幾個(gè)方面著手。

　　首先，不同種類果蔬對(duì)物流環(huán)境的溫度、濕度的要求存在差異，而我市冷庫智能化程度不高，庫溫一般為0℃—4℃和-18℃—-22℃兩種。這種庫溫適合大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存，但對(duì)于果蔬產(chǎn)品卻并不是最佳溫度。針對(duì)不同的果蔬產(chǎn)品，設(shè)定其最佳儲(chǔ)存溫度，延長(zhǎng)保質(zhì)期，是新冷庫建設(shè)必需考慮和解決的題目。

　　其次，我市現(xiàn)有冷凍冷藏舉措措施人均水平較低。果蔬產(chǎn)地、大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中央等樞紐物流點(diǎn)缺少冷藏舉措措施。固然陸續(xù)建起了一些，但相對(duì)我市果蔬總量，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能知足需求。而且，果蔬運(yùn)輸多以普通卡車為主，銷售商也沒有專業(yè)冷藏舉措措施，使果蔬產(chǎn)品的保鮮效果大大降低。

　　第三，我市尚無一家具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)。物流配送業(yè)務(wù)大多由供給方或銷售方自身完成，固然也有其存在道理，但分散精力，進(jìn)步運(yùn)營(yíng)本錢的因素不能忽視。

　　第四，我市物流工業(yè)本就人才稀缺，何況更專業(yè)些的冷鏈物流。

　　但目前，我市仍存在對(duì)冷鏈物流熟悉不足的狀況。有人認(rèn)為冷鏈物流僅僅起到錯(cuò)峰反季銷售的作用；有人以為普通卡車運(yùn)輸果蔬沒什么不好……

　　“普通卡車，只能在短途上起到集散作用。冷鏈物流車卻可以讓我們的果蔬市場(chǎng)輻射半徑延伸到全國各地。”李江對(duì)此的熟悉仍是很到位的，這也是他看準(zhǔn)冷鏈物流“錢景”的原因。

　　果蔬冷鏈物流涉及到果蔬產(chǎn)品的采收、加工、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)，是一個(gè)完整的體系，任何一個(gè)環(huán)節(jié)做不到位，都會(huì)影響到果蔬產(chǎn)品的質(zhì)量和收益。事關(guān)我市果蔬工業(yè)的良性發(fā)展和農(nóng)戶的根本利益，但截至目前，我市尚無明確的冷鏈物流專項(xiàng)規(guī)劃。

　　破題：加快培育第三方冷鏈物流

　　發(fā)展冷鏈物流，在加強(qiáng)現(xiàn)代化冷鏈物流基礎(chǔ)舉措措施建設(shè)的同時(shí)，還要加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)以及信息化建設(shè)，終極實(shí)現(xiàn)“連點(diǎn)成鏈”、“結(jié)鏈成網(wǎng)”。

　　對(duì)于如何發(fā)展我市冷鏈物流，促進(jìn)果蔬工業(yè)奔騰發(fā)展，可謂仁者見仁智者見智。而各方比較同一的觀點(diǎn)是，加強(qiáng)現(xiàn)代化冷鏈物流基礎(chǔ)舉措措施建設(shè)的同時(shí)，加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)以及信息化建設(shè)，終極實(shí)現(xiàn)“連點(diǎn)成鏈”、“結(jié)鏈成網(wǎng)”。

　　市社科聯(lián)課題組有關(guān)專家以為，我市應(yīng)盡快淘汰陳舊的冷庫與保溫車型，使用能全程控制溫度、降低物流損耗、保證果蔬品質(zhì)的速凍機(jī)及冷庫。同時(shí)，通過吞并重組、參股控股、合資合作等多種方式整合現(xiàn)有資源，建立區(qū)域性或全國性的大型低溫物流中央。在物流中央配有完善的保鮮冷藏配套舉措措施，如保鮮包裝企業(yè)、制冰企業(yè)等。

　　此外，現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展，分工越來越細(xì)。我市發(fā)展和完善果蔬冷鏈物流體系，不能僅依賴出產(chǎn)商自我解決。引進(jìn)第三方冷鏈物流企業(yè)，其引起的“鯰魚效應(yīng)”，很可能就是我市冷鏈物流崛起的契機(jī)。市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展局物流工作負(fù)責(zé)人婁芝敏告訴記者，我市將對(duì)全市物流工業(yè)進(jìn)行全面摸底，其中就包括冷鏈物流這個(gè)專項(xiàng)。之后將推出相關(guān)規(guī)劃，而引進(jìn)和培育第三方物流企業(yè)，必在其中。

　　據(jù)悉，肇源縣一直在謀劃“北菜南運(yùn)”，現(xiàn)正與南方一家大型冷鏈物流企業(yè)接洽，有望填補(bǔ)我市第三方冷鏈物流企業(yè)的空缺，并帶動(dòng)我市冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。另外，發(fā)展冷鏈物流是為了加強(qiáng)我市果蔬市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，首先是信息的競(jìng)爭(zhēng)，不管是政府投資，仍是民間籌建，不管是“出產(chǎn)商主導(dǎo)型”，仍是“零售商主導(dǎo)型”的冷鏈物流，抑或是“運(yùn)輸商主導(dǎo)型”的第三方物流企業(yè)，在整個(gè)果蔬工業(yè)中，都離不開上下游之間的信息溝通。

　　假如能建立起行業(yè)之間、企業(yè)之間的信息溝通體系和信息共享機(jī)制，確立合作伙伴關(guān)系，降低交易本錢和交易風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)果蔬冷鏈全過程的合作，將是果蔬冷鏈物流由量到質(zhì)的一次樞紐嬗變。

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