長沙至珠海物流公司 珠海港口建設“多點開花”沖刺億噸港獲強支撐
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15萬噸級航道年底動工、匯通物流園二期動工、九洲港啟動整體搬遷計劃……繼珠海與中遠集團簽署戰略合作后，在短短一個月內，珠海港口建設工作再次大幅提速，多項工作正加快推進。
作為珠�？茖W崛起最重要的戰略資源之一，港口建設、港口經濟發展一直受到珠海的重視，省委黨委、市委書記李嘉多次強調，要大力推進港口建設、壯大港口經濟，進一步加快交通等基礎設施建設，對于珠海奠定珠江口西岸交通樞紐地位，加快建設成為珠江口西岸核心城市至關重要。
在近一年來的一系列高端謀劃之下，眾多大項目的入駐、投產使珠海的港口經濟發展態勢日趨向好，港口戰略資源正逐步轉化為珠海的區域發展優勢。而港口建設的加快推進，則為珠海港沖刺億噸大港、珠海建設現代化國際港口城市奠定更強勁的硬件基礎。
資源整合
洪灣港5個千噸碼頭承接九洲港業務
日前，省口岸辦日前正式發文，同意將珠海原二類口岸香洲裝卸點搬遷并整合納入珠海港口岸洪灣港區，這標志著洪灣港即將具備二類口岸資質，為把九洲港貨運碼頭搬遷至洪灣奠定了重要的基礎。
“整合珠海以及周邊城市的物流資源是今年珠海港的重點工作�！敝楹８鄱麻L歐輝生表示，接下來珠海港集團將加快洪灣港口岸查驗監管配套設施的建設，爭取獲得相關驗收并對外開放啟用。
按照計劃，珠海港將進一步加大對洪灣港的投資力度和建設步伐，投資8億元在洪灣港建設5個1000噸級(水工結構為3000噸級)多用途泊位，其中一期兩個水工結構為3000噸級的泊位已于今年8月開始試運行，成為洪灣港區噸位最大、設備最先進的多用途碼頭泊位，二期3個千噸碼頭泊位計劃明年年底建成。
據了解，目前，洪灣港的聯檢樓正在緊張施工中，預計可在年底前封頂，明年初可基本完成所有土建工程，而洪灣港口岸查驗設施及后方堆場，將在明年5月底竣工。港口資源整合后，洪灣洪原本較為落后進港公路、市政配套等相關配套問題有望得到升級。
業界認為，作為上世紀90年代全國十大集裝箱港口之一，九洲港貨運碼頭是珠海最重要的貨運碼頭，對珠海的經濟有重要影響，其與洪灣港的資源整合，有利于提高珠海各個分散港口的資源利用效率。
倉儲升級
半年后倉儲能力提升兩倍
驅車在高欄港進港大道往廣珠貨運鐵路站方向行走，駛過高欄港大廈后，便進入了匯通物流園一期基地，映入眼簾的來回穿梭的貨柜車，緊鄰一期基地的是匯通物流園二期項目基地。工地上，數臺基地工程機床正進行土地基礎處理。
工地現場相關負責人告訴記者，自本月12日匯通物流園二期項目動工以來，工地建設進入快速軌道，全天不間歇施工，力爭在明年3月完成所有工程。
珠海港匯通物流園匯通物流園項目規劃占地面積10萬平方米，分三期規劃建設。一期項目占地1.2萬平方米，配有鋼結構雨棚的丙類倉庫，已于2011年底投產。而二期項目總建筑面積2.5萬平方米，投資總額超8000萬元，計劃建設成輕鋼結構單層倉庫和一座綜合辦公樓，配套停車場、維修站和宿舍、配電房。
事實上，在匯通物流園一期基地投產以來，臺山核電合營公司、華潤包裝材料、三一重工等多家企業迅速占滿倉庫，倉庫達產率達到100%。隨著高欄港經濟區各大項目的相繼投產，以及珠海周邊城市的強勢崛起，致力打造珠江口西岸物流中心，珠海港區港口倉儲能力需要進一步擴充。
珠海港控股集團董事長歐輝生介紹說，二期項目動工是珠海港打造珠江口西岸的國家級貨運樞紐的重要硬件升級，珠海港將進一步創新發展，不斷拓展和延伸物流服務鏈條，打造高端物流產業，“以商貿帶動物流，在成功開展煤炭、化工品等商貿物流的基礎上，進一步整合拓展在商貿物流上的各個節點，向總包物流服務商、金融物流提供商的目標邁進。”
航道升級
全省最“重量級”航道年底動工
上月中旬，珠海市政府與中遠集團簽署協議，以政企聯動、優勢互補、互利共贏、共同發展為原則，擬在建設大型集裝箱碼頭、開通集裝箱班輪干線、發展現代綜合物流、海洋工程裝備制造和環保型工業防腐涂料制造等方面開展全面戰略合作。
業內專家認為，此次珠海市政府與中遠集團的戰略合作，將帶動港口物流產業上下游以及相關聯產業蓬勃發展，使珠海港崛起成為華南外三角中轉樞紐基地，對珠海市的產業升級、產業集聚、產業結構調整等都將產生深遠影響。
記者了解到，在中遠落戶的同時，珠海已做足“功課”提升硬件基礎設施，高欄港15萬噸級主航道工程項目建議書目前獲得廣東省發改委的批復，擬投入8.8億元，將高欄港現有的10萬噸級主航道升級。
港口管理局相關負責人介紹，該項目計劃今年年底動工，預計工期為18個月，是在高欄港現有10萬噸級主航道的基礎上浚深拓寬，按照15萬噸級油船、散貨船滿載單向乘潮同行的標準建設，全長16.25公里。建成后水深19.46至20.26米，最寬處將達290米。
數據顯示，目前在廣東省內的主要港口中，廣州南沙港和深圳蛇口港能通行的最大船均是10萬噸級，而珠海港的航道升級后將成為廣東省頂級航道，這意味著從2015年起15萬噸級的船舶可以自由進出珠海港，港口的競爭硬件優勢再次得到提升。
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