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長沙物流公司 整體需求欠佳 油價微調對物流行業影響甚微

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長城網6月6日訊(趙曉慧)2013年，經濟恢復緩慢，直至6月份尚未見成品油、煤工礦業完全恢復至去年同期水平。物流運輸行業也因此受到連帶影響，運營較差。截至5月底，成品油市場經歷了兩漲兩跌，盡管下調累計幅度高于上調幅度，但是物流行業未能因此發生變化。2013年，物流行業的主要影響因素受到那些方面影響？

　　河北一家擁有80臺汽柴油運輸車輛的物流公司張先生表示：“2013年，我們的運費壓得很低，只能保本，活太少了，尤其是運輸汽柴油的業務量比去年減少了很多”。張先生還稱，“為了增加競爭力，我們今年運費壓比去年低了接近200塊，現在從河北去一趟內蒙，運費只收240元/公里，回來的時候再捎些甲醇，要不然就賠錢，回來的時候甲醇的活多一點，運費可以到300元”。另外一家的公司的姜先生介紹說，他們現在有100輛車，有70輛掛靠的，自己只經營了30多輛。“現在成本增加但貨太少，司機的工資、過路費等費用都很高。活計很難干。”

　　記者還從隆眾石化網了解到，物流運輸公司日常成本中人工工資、過路費用、燃燒用油費用占比較高的三個部分。但是，成品油目前的價格對物流成本的影響較小，主要還是取決于運營里程。也就是說，此次油價下調幅度較小，對物流運輸公司的成本影響甚微。隆眾石化網成品油分析師薛群表示，油價下調短期依舊不會增加物流行業的利潤空間，有一些物流企業也在發展物流運輸的同時，增加油品等商品的貿易實現多元化發展。