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長(zhǎng)沙首選物流 快遞員工資十年間漲七八倍：從700元多到六千多

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 　李海洋在哈市一家快遞公司做快遞員已有10個(gè)年頭。10年間，他的送件量從每天平均10件增加到現(xiàn)在的每天七八十件，隨著郵件數(shù)量的增加，他的工資也從每月六七百元增至現(xiàn)在的五六千元，10年間工資漲了七八倍。

　　十年工資漲了七八倍

　　“這個(gè)顧客比較急，都打好幾個(gè)電話催了，其他快遞員都在送件，我就給他送去了。”記者見(jiàn)到李海洋時(shí)，他剛送完郵件回來(lái)。2003年，他成為哈市一家快遞公司的快遞員，兩年后他加盟到該快遞公司，自己經(jīng)營(yíng)一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。現(xiàn)手下有10多個(gè)員工負(fù)責(zé)取件送件。

　　提到快遞員工資的變化，他快人快語(yǔ)：“工資漲幅很大，10年前最高六七百元，現(xiàn)在平均在5000元左右，有的還能掙到七八千元。”10年前，他做快遞員時(shí)，工資由底薪、提成和補(bǔ)助組成。當(dāng)時(shí)底薪300元，每個(gè)郵件提成1元錢，如果每個(gè)月都準(zhǔn)時(shí)派送郵件，到月末還有50元到100元不等的補(bǔ)助費(fèi)。“當(dāng)時(shí)郵件比較少，平均每天送10件左右，取件一兩件，這樣一個(gè)月算下來(lái)，能拿到手的工資有六七百元。”直到2007、2008年時(shí)，快遞員的工資才有了明顯提高，那時(shí)一名快遞員的工資能達(dá)到3000元左右。

　　快遞員的工資主要分為兩塊，一是底薪，二是送件取件。他所在公司的底薪是1200元，根據(jù)所在快遞網(wǎng)點(diǎn)不同，大約有一兩百元的浮動(dòng)。他經(jīng)營(yíng)的快遞網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)郵件取件是按15%提成，送件一個(gè)是7角錢。最多時(shí)，一個(gè)快遞員每天送140多件，取20多件。目前，一名快遞員的工資平均5000元左右，如果勤快些，有的能達(dá)到六七千元。像“雙十一”、“雙十二”、元旦、春節(jié)等購(gòu)物量比較大的時(shí)期，快遞員的工資能比平時(shí)多出1000元左右。有經(jīng)驗(yàn)的快遞員，忙不過(guò)來(lái)時(shí)要找家人、朋友幫忙，或雇人送郵件，這樣一個(gè)月的工資可能達(dá)到近萬(wàn)元，除去雇人的費(fèi)用，工資可能剩七八千元。

　　郵件增加工資跟著漲

　　“郵件增加了，這是快遞員漲工資的一個(gè)主因。”2003年，人們郵寄的物品主要以公司的各類文件為主，重量輕、好取送。到2008年網(wǎng)上購(gòu)物的人數(shù)越來(lái)越多，郵寄的物品也豐富起來(lái)，衣服鞋帽、食物，甚至冰箱、電視機(jī)等大件家用電器也會(huì)郵寄，隨著郵件數(shù)量的增加，快遞員的工資也增加了，工作強(qiáng)度也隨之加大了，所吃辛苦常人無(wú)法體會(huì)。

　　2003年時(shí)由於郵件少，李海洋一個(gè)人負(fù)責(zé)哈市道裡區(qū)全部的收件、送件工作，一天最多有20件郵件，自己騎著自行車溜溜達(dá)達(dá)得就送完了。2005年，他加盟到快遞公司后，經(jīng)營(yíng)的快遞網(wǎng)點(diǎn)收郵件也不多，大都還是他自己收取郵件。到2006年，郵件逐漸增加，他雇傭兩名快遞員，現(xiàn)在他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)有10多名快遞員，每名快遞員平均每天至少要派送七八十件。送郵件的工具也從自行車變成了摩托車，再到電動(dòng)車、面包車。

　　2007年前，快遞員的工資與地理位置有關(guān)，如果所負(fù)責(zé)的區(qū)域比較發(fā)達(dá)，商務(wù)往來(lái)比較多，派送和收到的郵件也相應(yīng)較多。如2003年，因?yàn)樨浟坎欢嗦吠鹃L(zhǎng)，成本較大，平房區(qū)沒(méi)有設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。而今，該快遞公司的覆蓋面已遍及哈市四環(huán)以內(nèi)的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，快遞員的工資與地理位置脫離了關(guān)系。

　　有很多人說(shuō)，快遞員漲工資與快遞費(fèi)增加有關(guān)，但李海洋認(rèn)為快遞員的收入與快遞費(fèi)漲價(jià)的關(guān)系不大。以文件為例，2003年該快遞公司同城的郵費(fèi)10元左右。現(xiàn)在文件首重是15元，續(xù)重每公斤10元，如果同城郵費(fèi)約是12元，按每件15%提成，與10年前相比，每票的提成增加三四角錢，現(xiàn)在每天收十幾件，這樣算下來(lái)，快遞費(fèi)增加與快遞員漲工資關(guān)系不大。真正重要的是取件送件的數(shù)量。每票郵件取件收入比送件多，如果快遞員和所負(fù)責(zé)區(qū)域的一些店鋪的商家關(guān)系好，取件的數(shù)量多，提成自然也就多。太辛苦大多數(shù)干不長(zhǎng)

　　期待人們更多尊重

　　李海洋說(shuō)，關(guān)於網(wǎng)上所說(shuō)快遞員每月工資1萬(wàn)5千元這樣的消息，在南方可能達(dá)到，但是北方現(xiàn)在還達(dá)不到。像北京和南方的一些大城市，有很多網(wǎng)上的商家，發(fā)貨數(shù)量多，快遞員取件多，送件少。哈爾濱等北方地區(qū)的快遞員送件多，取件少。快遞員取件收入高於送件，所以南方快遞員的工資比北方要高一兩千元。

　　大部分快遞員都滿意現(xiàn)在的收入，唯一讓他們糾結(jié)的就是不被社會(huì)認(rèn)可。很多快遞員都是初中以上學(xué)歷，沒(méi)有一技之長(zhǎng)找工作難。同時(shí)，工作過(guò)程中，所受的“白眼”、“瞧不起”也讓他們很受傷。

　　快遞員每天都要和形形色色的人打交道，有時(shí)顧客對(duì)他們有誤解，甚至對(duì)他們言語(yǔ)辱罵。他們送郵件后，隻要外包裝沒(méi)破損，裡面的物品沒(méi)有損壞，就完成了派送任務(wù)。李海洋說(shuō)，一次他給一位女士送電飯鍋，外包裝無(wú)破損，打開(kāi)后電飯鍋也沒(méi)損壞，這位女士竟然提出要燜飯嘗嘗好不好吃后再付款。對(duì)於這樣的無(wú)理要求，他直接要求對(duì)方馬上付款，對(duì)方就會(huì)說(shuō)他態(tài)度不好等等。

　　有的顧客打來(lái)投訴電話說(shuō)，快遞員送貨太晚了。經(jīng)過(guò)核實(shí)后得知，該郵件進(jìn)入哈爾濱兩個(gè)小時(shí)后，快遞員就將郵件送到，這已經(jīng)是很快的速度了。還有些人認(rèn)為快遞員暴力分揀，這些問(wèn)題在他們快遞公司幾乎已經(jīng)杜絕了。公司規(guī)定除聯(lián)系不上顧客、地址不符等原因，如果當(dāng)天郵件在17時(shí)之前不能及時(shí)送達(dá)，每延遲一票郵件，快遞員將被罰100元。

　　“在很多人眼裡，快遞員學(xué)歷不高、衣著不靚麗，但在我眼裡卻是最美的人。”李海洋說(shuō)，每天送件取件，快遞員都要受很多白眼，還有一些人直接說(shuō)他們就是個(gè)送貨的，在言語(yǔ)中表現(xiàn)出不尊重。快遞員每天工作10個(gè)小時(shí)左右，就是想在第一時(shí)間把郵件送到顧客手中，“我希望大家能夠給予快遞員更多的理解和尊重。”

　　“看著快遞員的工資挺高，可就是留不住人。”李海洋說(shuō)，快遞員不好招工，一般一次招3個(gè)人，干了一個(gè)月后隻有一個(gè)人留下來(lái)，人員流動(dòng)性大，這是所有快遞公司都面臨的問(wèn)題。大家都看到快遞員的高工資，卻總是忽略他們高強(qiáng)度的工作。每名快遞員都是從早上8點(diǎn)開(kāi)始派送郵件，晚上一般到6點(diǎn)左右，每天就是騎著電動(dòng)車四處奔波，樓上樓下的送件、取件。有時(shí)一棟大廈裡，每一樓層都有郵件要送，那就得一層層走樓梯，一天下來(lái)非常累，有的快遞員為了爭(zhēng)取時(shí)間多派件中午都吃不上飯。快遞員基本沒(méi)有休息日，一個(gè)月可以請(qǐng)幾天假，可是這樣的話就拿不到全勤獎(jiǎng)，很多快遞員都不會(huì)請(qǐng)假。

　　除了高強(qiáng)度的工作外，社會(huì)地位不被認(rèn)可也是留不住人的原因。很多人隻把做快遞員當(dāng)成一個(gè)中轉(zhuǎn)站，先掙著錢再去找別的工作。李海洋認(rèn)識(shí)的一位快遞員，前兩年干得好的時(shí)候每月能掙5000多元，可是干了一年后就不干了。前段時(shí)間，李海洋去某個(gè)大廈送貨看見(jiàn)了這位快遞員，李海洋看他穿著西服，干淨(jìng)整潔，詢問(wèn)得知他在這座大廈做接待人員，每個(gè)月工資3000元左右。工資雖然比做快遞員時(shí)少了2000元，可是不用風(fēng)吹日曬，每天都穿得光鮮亮麗，他寧可選擇工資少的工作。

　　目前，快遞員的年齡以40歲左右為主。年紀(jì)太大，天天跑來(lái)跑去身體受不了，很多年輕人都想找個(gè)輕鬆的工作，相比之下還是年齡在40歲左右的快遞員干得時(shí)間長(zhǎng)。現(xiàn)在，一些快遞公司打算為快遞員提供保險(xiǎn)等福利待遇，希望可以留住更多人，但社會(huì)認(rèn)可度的問(wèn)題還是主要原因，如果全社會(huì)都能認(rèn)可、尊重快遞員，會(huì)有很多人都願(yuàn)意從事這個(gè)職業(yè)。