長沙物流公司 昔日韭菜村欲做新疆物流市場老大
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位于新疆烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）的新疆茂祥輪胎交易市場，原本老百姓幾乎都不知曉的一個市場，受“烏魯木齊市市區部分區域內全天禁止大型貨運車輛通行”措施的影響，現在變得“炙手可熱”，商戶們追著去登記商鋪。該市場2013年計劃投資3億元，打造全疆最大物流集散中轉市場。
與此同時，貨車限行措施的實施，新疆冷凍海鮮市場也掀起新的整合潮。
客戶找上門登記合作
“不知道這些來自南北疆和烏魯木齊的商戶怎么打聽到我們這兒的。”新疆茂祥輪胎交易市場總經理杜振江說，中心城區禁止通行大貨車，很多商戶迫切需要尋找新的商鋪。
2013年2月21日，記者在該市場看到，前來考察商鋪、洽談合作的客商擠滿了辦公室，接待考察的招商部不得不將客商分批次領進招商經理辦公室。
“來洽談合作的大部分是物流客商，目前有400多戶登記。讓我們沒想到的是，有一批做海鮮水產的客戶組團過來洽談，他們希望在這兒開一個海鮮水產市場。”杜振江說，目前該市場規劃里還沒有這一經營項目。
杜振江坦言，該市場不在市中心再加上是新建市場，以前招商非常難，但現在沒招商，客戶卻主動找過來了。從貨車限行措施實施后，最近一兩個月他們一直在忙著接待客商。憑借便捷的交通優勢和烏市政府在該市場預備重型貨車停車場的規劃，該市場擬訂計劃，欲投資3億元打造全疆大型物流中轉集散地。
據了解，該市場位置在以前的河南莊子村，曾經因盛產韭菜也被菜販稱作“韭菜村”。就在這片耕地和荒地上，1998年建起了新疆茂祥輪胎交易市場，現已發展成全疆最大的輪胎批零市場。
從交通地理優勢上說，該市場一點也不落后于烏拉泊物流基地和城北華凌建材出口基地，它位于經濟技術開發區（頭屯河區）中樞北路，北接烏昌大道，南鄰烏奎高速和吐烏大高等級公路。
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“物流成本講究最后一公里”
據杜振江介紹，市場A區的停車場原來可以停放550輛大型貨車，現在經擴容能容納1300輛大型貨車，考慮到未來長遠發展，目前正在建設B區停車場；而目前這里正在營業的酒店有400間客房，可供1000多人入住，同時周圍還有十幾家飯館，130多家汽車維修店，可以為重型貨車司機提供便捷的服務。
在貨物中轉和集散方面，該市場2013年則準備1萬余平方米的庫區。在杜振江看來，市場最大的優勢是便利的交通位置，“市場距機場高速1公里，距烏奎高速800米，距上沙河立交橋附近700米，向烏市和昌吉市送貨都非常方便。”
“物流成本最講究的是最后一公里，舉例說，從湖北過來的一輛裝載30噸貨的車，將貨拉到烏魯木齊，不管是拉到南郊還是北郊或者是西郊，價錢都是一樣的，而最后從烏市郊區將貨物中轉到市中心，誰最便捷誰的物流成本就低。小貨車中轉假如一趟拉500公斤貨到市中心，運輸方便可能60元就給送貨，不方便可能得要160元，而增加的100元攤到貨運成本里，每公斤將抬高兩角錢，別看才兩角錢，競爭談判中非常關鍵，尤其是大宗物資。”杜振江分析。
正是考慮到“最后一公里”因素，目前以生產銷售紙為主業的博湖葦業已來該市場洽談，博湖葦業看中的正是這里往北疆運輸紙張非常方便。
事實上，在對市場進行重新定位之前，杜振江曾到北京、鄭州、成都、西安等十余個城市考察。學習內地經驗，再結合本地其它幾大物流基地優勢，杜振江認為必須趕在其它幾個物流基地之前先把市場建好，搶占先機。
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海鮮市場掀起新競爭
“投資5萬元，輕松賺一鋪。”這是最近幾個月來，新疆雙贏冷鏈物流公司在烏市媒體推出的招商廣告。
記者從該公司了解到，在北園春農產品中心批發市場西側，他們正在新建大型農副產品市場，預計2013年可以開業。目前，該公司正在招商的項目包括冷鮮水產海鮮、牛羊禽肉、有機食品等副食品。
該市場投資規模為5.5億元，建筑面積15萬平方米，目標是建成新疆首個專業化和現代化農副產品國際博覽中心。
得知該市場招商，東寶冷庫部分海鮮經營戶也前往投資。“海鮮市場誰也沒法壟斷，商戶可以自由選擇。”新疆東寶冷凍食品有限公司總經理李平說。
事實上，受交通擁堵影響，現在的東寶凍冷庫進一步擴展受到限制，而不擴展又無法滿足市場需求。為此，該公司早在兩三年前就在烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）拿下500畝地塊。據悉，該公司新投資項目為新疆海鴻國際食品冷鏈配送中心項目，工程項目位于黃山街，靠近烏奎高速和北站貨運市場。
該工程總建筑面積35.6萬平方米，籌備有冷凍食品、鮮活水產等9個商品展示配送加工區和一個大型倉儲式超市。
與東寶冷庫市場一樣，友好冷庫市場如今也面臨交通擁堵問題。友好冷庫2008年開張營業，經擴容后重新開張的友好冷庫打出“南東寶，北友好”的旗號。
盡管該市場規模比東寶冷庫海鮮市場要小，但憑借地處友好商圈便捷的交通位置，生意也是日益紅火。而現在隨著兩個新市場的建成，原本冷凍食品市場“一南一北”的競爭格局將被打破，形成南北中西的四位新競爭格局。無疑，2013年新疆冷凍食品經營競爭將會愈加激烈。
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