長沙首選物流 上海將著力建立“水上高速路”
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近日在分組會議上，上海市政協委員、上海市交通運輸和港口管理局局長孫建平還介紹了上海綜合交通治理的相關問題。
孫建平透露，上海港目前的年吞吐量約為3200萬標箱，其中60%左右的貨物運輸通過公路，對道路交通形成了比較大的壓力。每周三至周六，外高橋地區，特別是軍工路隧道、外環線一帶，堵車很嚴重，需要緊急疏導。
“這種情況已經變成一種常態了，該怎么辦呢?”孫建平說，政府工作報告中也提到了推進大蘆線二期、趙家溝東段等內河航道整治，這幾年一直在發展“水上高速公路”，可以將部分貨物通過水路運輸，將部分地面道路資源讓給客運，對緩解交通擁堵將起到一定的積極作用。此外，根據規劃，對浙江、江蘇兩省，本市將在外環線之外，建設兩個大型貨物集散樞紐，“屆時，中心城區就可以沒有大車子進來了。”
不過孫建平也坦言，其中有個全市功能布局的問題，包括現在的長途客運站也是如此。“說實話，長途客運站放在上海火車站那里并不合適，但習慣上，火車站和長途汽車站要結合，所以閘北區現在很苦惱。”他說，這幾年也都在想辦法，現在形成了“東西南北中”五大長途客運站，但其中又涉及很多利益的博弈等問題。
孫建平還表示，解決上海的交通問題，關鍵是兩大體系：一個是綜合交通體系，包括陸上、水上、空中、鐵路等，要有機結合;另一個是城市道路和公共交通體系的發展。“這兩個問題，報告都提到了，但必須引起更多關注，形成全市各個方面的共識。”
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