長沙首選物流 物流叫苦可能致運費上漲 大型運輸企業(yè)稅額或翻番
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去年12月1日起，湖北省正式在交通運輸業(yè)、部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中啟動“營改增”(營業(yè)稅改增值稅)試點。一個多月的試點結(jié)果“有人歡樂有人愁”。其中最發(fā)愁的，是交通運輸企業(yè)。
因省內(nèi)大型運輸企業(yè)主要集中在武漢，武漢物流協(xié)會近日將一份請求報告呈報給該市決策部門，希望能參照外地經(jīng)驗，給予大型運輸企業(yè)財政補貼，補償因稅負增加帶來的成本壓力，避免提漲運價。
大型運輸企業(yè)稅額翻番？
“對于大型物流企業(yè)來說，稅負較之前‘不降反升’。”武漢物流協(xié)會副會長、秘書長韓洪保近日對記者說。
據(jù)介紹，以前，大型運輸企業(yè)是按差額的3%繳營業(yè)稅，按“營改增”試點方案，交通運輸業(yè)增值稅稅率為11%，對營業(yè)增值部分計繳。但對大多數(shù)物流企業(yè)來說，可用于作為成本抵扣的商品稅額很少，這使多數(shù)大型物流企業(yè)的稅額猛增，且普遍增幅接近翻倍。
武漢市大道物流有限責任公司是省內(nèi)大型物流企業(yè)，可調(diào)配車輛200余臺。“從試點一個月的情況來看，公司稅負增加67%。這其中多虧了有公司新近購置的兩輛運輸車用于稅額抵扣。”談到“營改增”的影響，大道物流財務(wù)部主管肖新平說，試點以前企業(yè)按差額的3%繳營業(yè)稅，言外之意可對分包業(yè)務(wù)進行稅額抵扣。“營改增”以后，不但稅率提高了，許多以前可以提供稅額抵扣的外包業(yè)務(wù)，因小運輸企業(yè)或個體戶無法提供交通運輸專用增值稅發(fā)票，這部分額度也將不能抵扣，企業(yè)“雪上加霜”。
根據(jù)規(guī)定，道路運輸業(yè)各項營運成本中，只有新購車輛、車輛維修、燃油等支出能夠進行進項稅抵扣。占營運成本比重較大的人工費、路橋費、保險費等支出，均不屬抵扣范圍。
肖新平說，為了節(jié)省開支，運輸車輛維修一般都去小維修點，而后者要么無法提供增值稅專用發(fā)票，要么就是小規(guī)模企業(yè)，用于抵扣的進項稅稅率僅為3%。
是漲運費還是向政府叫苦
試點后運輸業(yè)稅負加重了多少？行內(nèi)人士給記者算了筆賬：從武漢運一車貨到十堰，如果運費為1000元，按以前的3%的營業(yè)稅繳稅得繳30元；“營改增”試點以后，假定其中燃油、維修等可用于抵扣的支出為500元，且這類支出平均增值稅稅率為11%。按運貨方公司的增值稅稅率也是11%計，這一趟需要繳納的稅額是1000×11%- 500×11%=55元。這意味著，試點前后，稅額接近翻倍。
“運輸行業(yè)利潤率本來就低，如果‘營改增’后造成的這個缺口沒有填補，就只能向下游傳導(dǎo)，勢必導(dǎo)致運費上漲。”肖新平說。
武漢市東西湖區(qū)是大型運輸企業(yè)比較集中的區(qū)域，該區(qū)注冊的物流公司超過500家，除了小型運輸企業(yè)繳稅稅率從5%降至3%，稅負減輕外，其他大型運輸企業(yè)在此次“營改增”試點中稅負增加。
韓洪保對記者說，協(xié)會近期調(diào)查的沌口開發(fā)區(qū)20多家大型運輸企業(yè)，承擔了開發(fā)區(qū)100余萬輛新車運輸業(yè)務(wù)，受目前汽車生產(chǎn)萎縮、運價下調(diào)的影響，運輸企業(yè)平均利潤率僅為3%，“營改增”后如果沒有相應(yīng)補貼，這些運輸企業(yè)很可能出現(xiàn)虧損。
“調(diào)查報告已經(jīng)交上去了，還在等待回復(fù)。”韓洪保說，目前上海、北京、安徽、江蘇等試點地區(qū)已經(jīng)出臺了相應(yīng)補貼政策，協(xié)會將調(diào)查情況上報武漢市相關(guān)部門，希望能參照先期已試點“營改增”城市，給予大型運輸企業(yè)財政補貼。
武漢市國稅局貨物和勞務(wù)稅處相關(guān)負責人表示，路橋費用占大型運輸企業(yè)運營成本的30%左右，由于這部分費用目前還屬于營業(yè)稅范圍，暫時無法用于進項抵扣，造成“營改增”后企業(yè)成本增加。隨著國家“營改增”推進，這部分費用也會納入增值稅范圍，運輸企業(yè)成本也會下降。
“這段時間也到物流協(xié)會進行了調(diào)研，相關(guān)情況也上報到了市政府相關(guān)部門。”該負責人也提醒企業(yè)，加油、維修等可用于抵扣的部分要盡量收集增值稅專用發(fā)票，用于稅額抵扣，減低企業(yè)運營成本。
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