長沙首選物流 河南巨頭報業進軍物流行業
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隨著電子商務尤其是網絡購物的迅速崛起，快遞行業蓬勃發展。同時，快遞業儼然已經成了電商的“晴雨表”，興則同興，痛則俱痛。
放眼中原市場，快遞行業競爭狼煙愈來愈濃，各路資本拍馬而來，只為角逐“最后一公里”。
網絡價值凸顯，河南報業巨頭進軍物流業
1月6日晚上7點多，記者在漸漸濃重的夜色中找到了位于鄭開大道東段的鄭州亨澤物流園。
當當網、蘇寧易購等電商在河南的倉庫，就設在這里。
在當當網倉庫門口，停著一輛大河報送報車，大河速遞兩名工作人員正在忙著往車上搬運書籍。
“這些都是網民今天剛從當當網上訂的書，明天就能送到。”一位工作人員告訴記者，這些書會被送到大河速遞物流分撥倉庫內，第二天早上再“坐上”大河報送報車，分送到各個配送點，之后由大河報發行人員送到消費者手中。
2012年，河南日報報業集團攜旗下拳頭媒體大河報進軍物流行業的消息，在行業內引起廣泛關注——
去年4月，電子商務配送專用優藍物流軟件投入使用;7月，取得快遞經營許可證，與當當網簽訂省內COD(落地配)配送協議;10月，確定物流“一區一網一對接”戰略……
河南省委宣傳部副部長、河南日報報業集團黨委書記、董事長、社長朱夏炎有一句話被廣為傳播：“網絡的價值永遠大于產品的價值。”
大河報發行網絡目前在全省設有近200個服務網點，直屬員工5000余人。成熟的運營模式，高密的網絡覆蓋，龐大的配送隊伍，高效的服務保證，媒體品牌良好的公信度和美譽度，在拓展快遞配送業務方面，獨具優勢。
據了解，河南日報報業集團已明確提出，以大河報發行網絡為依托，以快遞配送為切入點，全面進入物流領域，并將之確立為集團未來主要經營增長點之一。
當當分倉落子鄭州，只為“最后一公里”
1月6日晚上8點左右，在當當網鄭州倉庫的辦公室內，記者見到了還在忙活的當當網鄭州DC總監林楓炎。
“上午在當當網下單買書，本想兩三天才會到貨，可當天下午書就送到辦公室了!”鄭州市民劉女士談起自己的買書體驗，難掩喜悅和驚異，“以后當然還選當當網啦!”
林楓炎說，劉女士那么快能收到書，是因為當當網在鄭州設有分倉。
他告訴記者，2010年5月，當當網成為首個在鄭州建設分倉的電商企業，鄭州分倉可以輻射河南、山西、陜西三省。“同樣是買書，這三省消費者購買當當的商品，收到貨的時間更快。”林楓炎說，因為消費體驗更佳，當當網在鄭州設立分倉以來，僅鄭州地區，訂單已從最初每天300多單到如今的每天近2000單。
據了解，當當網“老板娘”俞渝當初拍板在鄭州設分倉，正是為了“爭奪最后一公里”。原來當當武漢分倉覆蓋河南，貨品從武漢運到鄭州，至少還要一天時間。而在鄭州設倉，河南及周邊消費者“馬上擁有”的念頭能更好地被滿足。
“中原經濟區上升為國家戰略后，國內各大電商都在重新估量大中原的價值。”林楓炎告訴記者。
記者從多個渠道了解到，蘇寧易購、京東商城等已經在鄭州設立分倉。卓越亞馬遜、凡客誠品、易訊商城等國內知名電商，正在加緊布局河南，加入鄭州分倉爭奪戰。
快遞業連年增長
河南吸引“東商中移”
河南申通快遞業務部經理趙武利，這位“85后”小伙子，卻是一位從業10年的資深快遞人。
2009年，趙武利加入河南申通后，開始著手“收攬”大客戶。江浙滬地區電商云集，也是快遞業的“大本營”。在這里，聚集著不少河南籍網商，其中不乏大客戶。趙武利一趟趟往江浙滬跑，吸引河南老鄉“倦鳥歸巢”，說服沿海商家“東商中移”。
他分析說，鄭州“十省通衢”，地理、區位優勢明顯，倉庫、人工等成本較低，綜合成本比義烏要低30%。如果開拓中原、華北、東北市場，以鄭州為橋頭堡，無論是時間成本還是資金成本，顯然都更為合算。
據記者了解，去年，僅申通就從義烏引進多個大客戶。
快遞行業著名的“四通一達”以及順風速遞，在河南市場早已拼殺許久，從渠道到價格到服務，無處不競爭。
有數據顯示，全國網購快件量占到總快件量的六成左右，而鄭州更高達八成左右。可以預見，隨著河南網購大軍不斷“擴容”、河南電商群體迅速成長，快遞業圍繞“電商”二字展開的競爭將更為激烈。
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