長沙首選運輸 物流企業呼喚一體化運輸解決方案
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“成本的不斷飆升、價格的不斷下降，使物流企業的經營利潤不斷受到壓縮，成為不折不扣的微利行業。作為物流企業，身處這樣的行業背景，我們的處境非常尷尬。”在此次車管沙龍上，德利得物流公司運營總監惲綿的一席話道出了很多物流企業的心聲。
事實上，惲綿所提及到的問題并非德利得一家獨有。近幾年來，油價的高企、路橋費的居高不下、人工費用的增加，使物流企業在高成本和低運價的雙重壓力下苦苦掙扎。生存維艱之下，不少物流企業開始在開源節流上下足了功夫。而車輛的采購和使用成本，作為運營成本中的一大開支，更成為物流企業精打細算的重點。
對于這一點，有著多年從業經驗的惲綿自然深有感觸。他坦言，在目前這種新的競爭環境下，物流企業對于車輛也有了新的需求。與以往單純看重車輛本身的性能和價格相比，現在的物流企業更期待車企能夠提供一整套一體化的運輸解決方案。“所謂的一體化運輸解決方案，不僅包括好車、好服務，還包括好裝備、好技術、好管理和好優化。”惲綿表示，物流企業眼中的“好車”第一就是好用，也就是說運輸車輛的品質和性能首先要過硬。
在“好用”之余，物流企業看重的還有“省不省錢”。在惲綿看來，所謂省錢不僅指車輛的購置成本，更重要的還在于使用成本要低。這要求車輛在燃油經濟性上有良好的表現。
同時，物流企業還很關心車輛的維修和貨物裝卸的便捷性。
惲綿表示，他曾經在韓國見過底板距離地面僅有80公分的配送車輛，裝卸非常方便。但目前國內生產的很多配送車輛，裝配上825或者900的輪胎之后，距離地面的高度卻達到1.1米，裝卸起來很麻煩。所以，他希望汽車企業能夠研制生產出低地板、低重心的配送車輛，以方便物流企業快速裝卸，提高裝卸效率。
考慮到運輸對象的多樣化需求，物流企業還希望貨運車輛能夠適應企業和客戶的需求。“我們期待中的車最好是能夠一專多能，可以根據不同客戶的需要，既能運輸大型設備，又能運精密裝備。”惲綿滿是期待地說，如果廠家研發出能滿足多種貨物運輸需要，同時擁有高載重空間、大容積的車，那么在市場上肯定會大受歡迎。
除了呼喚更多的“好車”之外，物流企業在選擇車輛時，車企所能提供的服務也是影響其決策的重要“砝碼”。而物流企業期待中的服務不僅包括常規的車輛維修保養，還包括專業、合理、低成本的保險代理、車輛監控服務，以及專業化的車輛設計噴涂服務。
對于一些做干線運輸和城市配送的物流企業來說，線路優化也是他們所要面對的一個“老大難”。據了解，目前這項工作僅憑調度的個人經驗，因此很難達到科學、合理，但購買一套物流路徑優化軟件又價格不菲。對于這一問題的解決，惲綿認為如果車企能夠購買這樣的軟件，然后有償向購車者提供，那么在為物流企業“造福”的同時，車企自身也能獲得用戶更多的認可和支持，可謂是一種雙贏的結果。
此外，如何建立一套科學、專業、系統、人性化的駕駛員管理體系，也是一直以來困擾不少物流企業的難題。而車企因為客戶數量龐大，在安全教育、績效管理，以及駕駛員的專業培訓等方面有著豐富的資源。所以，惲綿希望汽車企業能夠向物流企業分享這方面的一些先進經驗和做法。
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