長沙貨運公司 第七方物流改變行業格局 鑫亞打造物流金融平臺
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公元前138年到119年，大冒險家張騫奉漢武帝之命，兩通西域，開辟了我國和西方的國際陸路交通道路。從此，一條從長安出發，經河西走廊和今新疆境內，經過中亞和西亞，最后到達歐洲羅馬的“絲綢之路”正式開通。張騫開辟的“絲路傳奇”既是一部物流發展的傳奇史，更是見證了人類歷史文明進步與世界貿易發展的偉大傳奇。
兩千多年后，作為張騫后人的張長德傳承了張騫勇于開拓的遺風，在現代物流領域開創了一個全新的格局，他創立的鑫亞集團短短的八年時間已經成為了全球E站式物流供應鏈領航者，他創造性地提出了“行即物流”、“第七方物流”、“全球物流金融網”、“物流的幸福——零庫存管理”等概念，在物流行業率先傳播開來，引起極大反響。
他認為物流是整合一切資源的源頭，也把資源整合的優勢發揮得淋漓盡致，因此在物流江湖上他有一個響當當的名號“張整合”。他身上具備一種創新精神，善用逆向思維，從不安常理出牌，想別人不敢想的，做別人不敢做的。
如果說鑫亞是商場上一支前進的軍隊，而張長德就是鑫亞軍中有闖勁、有謀略的李云龍。在如同戰場的商海中，他就像征戰四方的將軍，時刻準備著打贏一場又一場的戰役，豪放的他就像李云龍一樣，逢敵必亮劍。生活中，他也有自己獨有的情調和追求，也會向往一種平靜祥和。這應該是經歷了大風大浪的人內心都會深藏的一種意境。
2009年6月，張長德赴美考察，回國后萌生建設開發“一站式電子物流金融交易平臺”宏愿；
2010年3月，全球物流網旗下網站——物行網項目正式啟動；
2010年7月，成立“廣州木牛流馬信息科技有限公司”成立，全力打造一站式供應鏈信息金融服務平臺；
2010年10月10日，張長德首創第七方物流概念，并全面啟動“全球物流金融網”，此舉預示著鑫亞集團創全球第七方物流之先河，率先步入物聯網時代；
……
從此，張長德的物流探索之路邁進了一個高速發展的快車道，也許正是因為他的不甘于平庸，讓他在物流行業里，忍受著艱辛、孤獨，甚至失敗，才折騰出了現在這個八歲的孩子——鑫亞集團股份有限公司。
經過八年的努力，鑫亞旗下擁有八家全資子公司，并在海外擁有二家公司，投資近億元打造全球物流金融網項目，從傳統物流企業轉型升級為現代物流企業，盈利能力呈現穩步提升，項目市場優勢顯著。
現在，鑫亞業務涉及范圍遍布物流供應鏈管理與咨詢、物流供應鏈金融研究和實施、產業配套貿易、物流地產、物流運輸、監管和倉儲管理、物流軟硬件集成、進出口貿易、人力資源服務管理、資本運營、產業項目策劃、咨詢、教育培訓等等，致力打造物流實體經濟與虛擬經濟的橋梁，聯合銀聯、銀行等金融機構，自行建立全球物流金融網及配套系統，如物行網、物行商城、木牛流馬、EPR系統對應功能開發等，結合物聯網技術的應用，實現物流技術在企業管理中價值最大化，把思想流、物流、商流、信息流和資金流五流合一，最終實現全流物流金融化的戰略目標。
張長德是個熱愛學習、與時俱進、目光長遠的人，他的前瞻性是一般商人難以企及的，他善于發現、創造機會，做別人不敢做的，抓住別人看不到的商機。多年來，他對物流行業發展的方向的把握非常準確，很多預測都在市場中得到應驗。
事實上，早在鑫亞誕生之前，中國的物流業已經有了些許信息化的元素。然而，此時的信息化行為僅僅流于表面，主要以通過互聯網傳播物流供需信息為核心業務。這種方式雖然也起到了一定的效果，但貨運車輛仍然處于單打獨斗的境地，缺乏社會化服務支持，并沒有實現真正意義上的信息化，導致了物流的成本居高不下，做物流人非常痛苦。“物流信息化并不是信息化的本身，而是如何讓信息化真正服務于物流企業。”
在干了十幾年第三方物流后，基于對物流的理解，張長德提出了第七方物流的概念，并于2010年7月成立了木牛流馬公司。
這恰好是下一個6年的開始。“木牛流馬”出自于《三國演義》，諸葛亮發明的這種新型運輸工具，解決了崎嶇棧道上幾十萬大軍的糧草運輸問題，在當時威震中原。而張長德的木牛流馬公司旗下擁有全球物流網、物行網和物行商城三大網站，它要解決什么？
木牛流馬公司憑借前沿的信息技術，先進的電子商務平臺，整合優勢資源，無縫鏈接物流、商流、信息流、資金流四大領域，實行規模化、標準化、專業化、信息化操作，實現信息共享，提供物流金融服務，為企業實現價值最大化，提升企業核心競爭力，并提供前瞻性的解決方案和一站式供應鏈服務。
隨著物流行業的日漸成熟，物流全球化、自由化、網絡化的發展促使各產業鏈的進一步細致化、各流通環節成本的擴大化，張長德首次提出了全球“第七方物流”理論，更是他多年的業界經驗和行業資源的分享，第七方物流的誕生，不但加速資金快速安全流動，更使供需各方都可在此模式中獲得利益達到共贏，在業界引起強烈反響。
據張長德介紹，要了解第七方物流，就要從了解其他六方物流開始。
第一方物流：由制造商或生產企業自己完成的物流稱為第一方物流，即供方物流；
第二方物流：由采購方自己提供的物流活動成為第二方物流，即需方物流；
第三方物流：由第三方通過合同契約為供方和需方提供物流服務；
第四方物流：為第一方、第二方和第三方提供物流規劃、咨詢、物流信息系統、供應鏈管理等活動。
第五方物流：在第四方物流基礎之上為供方或需方提供代購或代銷的服務。
第六方物流：在第五方物流基礎之上為供、需雙方實現跨時間和空間的實物轉移，實現零庫存，創造增值服務，實現價值最大化。
所謂第七方物流，就是將實體的第一方物流、第二方物流、第三方物流，通過全球物流網和物行網這個一站式的電子商務平臺，與虛擬經濟中的商流、信息流、資金流進行有機整合。致力于打造一站式供應鏈服務商，由傳統的第三方物流企業，轉變為“一站式供應鏈服務+電子商務+金融服務”的新模式。
據介紹，第七方物流交易模式的運作最終將實現：傳統的物—>貨幣—>物的貨幣交易模式，變化為利用金融信息化交易手段與方法，而成為物—>物交易模式。縮短交易流程，提高交易效率，節省交易成本，從而為企業為社會創造更大價值的新型物流模式。此模式將第一、二、三、四、五、六方物流模式進行整合，形成高度協作的供應鏈體系，使車流\物流\人流\資金流相互之間產生良性循環流動。
秉承這一理念，一站式服務貫穿了鑫亞模式的始終。張長德戲稱：“鑫亞就像一個保姆，物流企業只要專心做好自己的事就可以了，其他的全部交給我們處理。”
永遠要比別人看的遠，才能走的更遠！事實證明了，正是張長德的高瞻遠矚，才有了如今的鑫亞發展的蒸蒸日上。面對失敗無需感嘆，在成功之時仍要居安思危。鑫亞，在成長、在發展、在創新，用永不服輸的精神開拓更廣闊的市場。
多年來，張長德一直秉承“關愛社會，回饋社會”的良好企業道德，在物流創新的摸索中，通觀大局，尋求新方法新模式。在目前混亂的物流市場中，鑫亞能夠獨樹一幟也是源于他對于市場、對于形勢乃至自身都有一個清晰的掌控。
張長德，這個物流行業的耕耘者，正是用中國傳統哲理激勵著從事物流事業的自己。他推崇自強不息，長德載物；尊重中國悠久歷史文化，傳承文化精髓，提倡“行”文化。行文化，基于太極八卦文化原理的基礎上結合老子《道德經》道家思想，提煉及升華衍生出來的、符合現代社會規律現代物流事業的一種全新文化理念。它把思想流、物流、商流、信息流、資金流五流合一統一運作，通過第七方物流理論付諸實施執行，并以各方認可的分配制度去平衡各方狀態及分配各方利益，供需平衡才是市場穩健發展從而促成利潤收益的最高境界。
“其實，物的流通就是錢的流通，經濟危機、金融危機之所以存在就是資金流通不暢，物流不暢！因為物流關系到我們生活工作的方方面面，也就是關系到我們的衣食住行。‘行’就是物流，就是大物流！西漢時張騫出使西域，古代絲綢之路，唐僧西天取經、喬致庸匯通天下，都是行的變化，行改變了物體流動的狀態，改變了人們的經濟生活，改變了社會形態。”
與普通企業家不一樣，張長德懷著一種強烈的社會責任感來經營事業。他認為，企業是在社會中成長起來的。大的社會環境，包括人文環境、自然環境、社會的誠信環境都是企業成長的基礎，而不能說光是源于自己的奮斗。
鑫亞一直秉承“關愛社會，回饋社會”的良好企業道德，自2000年以來至今，鑫亞數次通過紅十字會捐資汶川，資助希望小學等。鑫亞堅持“德是企業的本”，多年來堅持對公益事業的支持，展現著鑫亞美好的企業形象。
“服務社會、回報社會、做好事是人生最大的快樂”這是張長德的人生追求。艱苦的創業之路使他深深地感覺到，企業的發展離不開國家大環境，只有在和諧社會的氛圍下，企業才能健康發展，所以企業在獲取利潤的同時也應回報社會。
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