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黨的十八大報告指出，推進經濟結構戰略性調整，是加快轉變經濟發展方式的主攻方向，要“推動服務業特別是現代服務業發展壯大”。
襄陽市襄州區，既是我國著名的商品糧生產基地和畜牧業大區，也是新興的區域物流中心。該區發揮地處鄂、渝、川、陜、豫五省市毗鄰地區的交通樞紐優勢，利用便捷的“鐵水公空”條件，大力發展現代物流業，為襄陽市乃至五省市毗鄰地區的產品在這里找到了走向世界各地的“跳板”。
破繭成蝶
11日，襄陽東風合運物流公司車輛進進出出，一派繁忙景象。在裝車場上，幾名工人正在將一輛輛東風輕卡往大貨車上裝運。
“這輛車即將發往新疆喀什，每年東風公司襄陽基地生產的所有輕卡，都從這里發往全國各地”。襄陽東風合運物流公司總經理李俊介紹，“平均一天發送400多臺，運往全國400多家經銷商”。
襄陽東風合運物流有限公司位于襄陽市漢十高速襄陽北出口處——襄陽國際物流園。公司于2009年4月正式投入使用，能夠滿足16萬臺車輛的物流配套服務。目前，該公司已基本建成鄂西北最大的汽車產業專用物流園區。
這是襄州區現代物流業跨越發展的一個縮影。不到兩年，襄陽國際物流園、襄州農產品物流園已形成占地40平方公里的物流產業格局。
整合資源
在襄州區春園北路與鄧城大道的交接點上，坐落著國邦和生資兩個物流園區，是襄州物流業的發祥地。園區的前身是該區云灣社區的幾百畝冷浸田，低洼的地勢十年九澇。后來襄州區將此地規劃為城區，由于這里區位優勢良好，便誕生了許多小物流公司，這里又成為貨物亂堆亂放的地方，是城管部門最頭疼的地區之一。
針對物流業小、散、亂、市場競爭力不強的狀況，襄州區決定走“整合弱勢變強勢”的路子發展大物流。
2007年9月，投資2.5億元、占地500畝的國邦物流園開業；2008年6月，投資2億元、占地207畝的生資大市場開業。
為了服務好襄州的物流企業，襄州區專門成立“物流局”，對物流項目進行全方位服務，每周走訪，定期座談，了解企業需求，解決企業困難。
兩個物流園讓人們看到了光明的“錢景”，不到半年，園區庫位貨滿。大量的人流、物流、資金流、信息流在這里聚集、融合、裂變，釋放出活力，為襄州帶來了滾滾財源。
初現雛形
4日，從襄州區物流局傳來喜訊，在日前召開的第十屆“中國物流企業家年會”頒獎典禮上，百盟·光彩物流基地榮獲“2012中國物流十大創新企業獎”。這是襄陽物流行業第一次在行業巔峰的中國物流企業年度頒獎典禮上獲此殊榮。
目前，襄州已擁有大、中、小型物流企業共257家，其中綜合、園區類物流企業11家，倉儲類物流企業58家，運輸類物流企業85家，信息類物流企業103家。全區擁有4S企業22家，4A級企業1家，3A級企業2家，2A級企業2家。全區已建成港口2個，船舶150艘，載重2.5萬噸。
襄州區委、區政府確立了打造區域性現代物流中心的戰略目標，突破性發展現代物流業，打造“800公里物流圈”，輻射半徑800公里以內的渝、川、陜、晉、贛、皖等地區，著力建設“一大中心，兩大園區”，即建設以襄陽火車東站為依托的大型物流集散交換中心，以朱莊為核心的國際綜合物流園區；以雙溝為主的農產品物流園區。園區建設和城市總體規劃對接，做到建一個園區，就成為一片充滿活力的城市新區。
據統計，1月至10月，襄州區物流綜合營業收入完成253.25億元，迅速成長為該區四大支柱產業之一。飛速發展的物流業，強力帶動了襄州的機電汽配、農產品加工、紡織服裝、消費性服務等產業集群發展。
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