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長沙物流公司 流通體制改革倉儲物流企業(yè)最受益

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憧憬將在周末舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會議帶來利好，兩市暴漲，創(chuàng)今年最大單日升幅。各個板塊全面開花，而預(yù)期受益政策的物流板塊，表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼，新寧物流、華貿(mào)物流等漲停開盤，刺激物流板塊率先大漲，收盤時有8只物流業(yè)股票漲停。
    相關(guān)利好政策呼之欲出
    物流板塊大舉飆升源于利好預(yù)期。據(jù)報道，即將召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議的一個重點議題將是討論降低流通成本。此前的中央政治局會議在分析明年經(jīng)濟(jì)工作時，提出“促進(jìn)重要商品市場供需平衡，進(jìn)一步降低流通成本，規(guī)范市場價格和收費(fèi)秩序”。分析人士指出，中央政治局討論降低流通成本還是第一次，“這表明了中央對于流通問題的重視”。
    我國流通產(chǎn)業(yè)仍處于粗放型發(fā)展階段，網(wǎng)絡(luò)布局不合理，城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡，集中度偏低，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、國際化程度不高，效率低、成本高問題日益突出。據(jù)稱降低流通費(fèi)用綜合性實施方案已經(jīng)起草，涉及減輕流通產(chǎn)業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，包括免征農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場城鎮(zhèn)土地使用稅和房產(chǎn)稅，將免征蔬菜流通環(huán)節(jié)增值稅政策擴(kuò)大到有條件的鮮活農(nóng)產(chǎn)品，推進(jìn)工商用電用水同價，對鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛全部免繳車輛通行費(fèi)等。但這些政策真正落實并不容易。華龍證券分析師稱，成本控制對行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。而政策的出臺減輕了物流業(yè)稅負(fù)的成本，降本增效將給物流板塊帶來較強(qiáng)的反彈動力。
    倉儲類物流企業(yè)最受益
    在物流板塊投資方向上，方正證券認(rèn)為，在企業(yè)盈利下降、通貨膨脹、結(jié)構(gòu)性減稅的大環(huán)境下，政府部門強(qiáng)力推出的各項措施，目的在于降低物流業(yè)施加的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，但這對于物流企業(yè)本身的影響并不是唯一的考慮因素。要把握物流業(yè)的投資機(jī)會，還要從把握物流業(yè)本身的發(fā)展特征入手。物流專業(yè)化將是將來的發(fā)展方向。
    長江證券分析師韓軼超也認(rèn)為，我國物流業(yè)將長期受壓于價格因素下滑。具體到公司層面，不在于誰的模式更高級，誰處于產(chǎn)業(yè)鏈的更上游，那么誰的生存空間就會更好。物流業(yè)中，誰坐擁貨源，誰才是具備盈利底氣的物流公司。因此，推薦倉儲類物流企業(yè)，而排除供應(yīng)鏈類企業(yè)。李周認(rèn)為，物流業(yè)今年整體業(yè)績不佳，增長短期受制于經(jīng)濟(jì)增速下滑和制造業(yè)不景氣。在歐美經(jīng)濟(jì)萎靡、國內(nèi)產(chǎn)能調(diào)整的格局下，物流行業(yè)未來需求仍將受到壓制。
    國金證券此前研報稱，重點推薦“3大+3小”的物流行業(yè)龍頭品種和優(yōu)質(zhì)公司：“3大”是指具有物流網(wǎng)絡(luò)（土地）資源的龍頭公司———鐵龍物流、農(nóng)產(chǎn)品和中儲股份；“3小”是指具有現(xiàn)代物流管理特質(zhì)的代表———飛力達(dá)、新寧物流和怡亞通。
    銀河證券認(rèn)為物流整體需求環(huán)境將改善，扶持政策將會陸續(xù)落地。維持板塊的“推薦”評級，推薦的投資組合為飛力達(dá)、建發(fā)股份、外運(yùn)發(fā)展和恒基達(dá)鑫。