昨天，首屆中國（北京）國際服務貿易交易會高峰論壇在北京國際會議中心舉行。圖為中外嘉賓聽取商務部部長陳德銘在論壇上發表主旨演講。
“發展服務貿易就是摸著石頭過河，我們不但不怕，還迫切歡迎你們多丟出來幾塊石頭。”主持人龍永圖的話音剛落，會場里立即響起一片掌聲，也引得坐在臺上的省市長和跨國公司CEO們一同開懷一笑。
昨日，在京交會省市長與跨國CEO高峰論壇上，5位省市長、5位跨國公司CEO和聯合國工業發展組織執行總干事隋翚圍聚一堂，共同把脈國內服務貿易，探討服務貿易的發展狀況、發展方向和存在的相關問題。
國內服務貿易正處於最佳時期
“現在正是國內發展服務貿易的最佳時期，也是發展要求最急迫的時期。”剛登上講臺，隋翚就開門見山地說。
雖然自改革開放以來，國內服務貿易發展迅速，對比1984年，2011年國內服務貿易在20多年間翻了近80倍。但對外貿易在整體中的比重卻只占到14%左右，排在世界第106位。隋翚表示，目前國內發展服務貿易正處於難得的機遇期，可以從快速發展的實體經濟和進出口貿易中取得更多利益。如果抓住了這個機會，未來30年，國內服務貿易在質與量上都將有一個飛躍。
河南省省長郭庚茂則從河南本地的角度闡述了對於國內發展服務貿易的看法。目前，內陸省份制造業發展正處於一個轉移和轉型期，大批制造業企業從沿海轉移到內陸省份。企業遷移也帶來了對服務業的需求，除了對水電氣暖和物流交通的需求，信息、網絡、工業設計、分銷等服務內容也同樣不可或缺。
“內地服務業有著巨大的發展空間。”他表示，隨著城市化加速，勞動成本的優勢也會給服務發展提供優越條件。服務貿易企業到內陸省市，將與實體經濟真正實現優勢互補、合作共贏。
跨國公司的CEO們也同樣看好國內的服務貿易市場。隨著國內制造業產業升級，卡特彼勒在國內的資源回收再利用服務和節能服務近期擴張迅速，對於未來的市場預期，卡特彼勒集團總裁Rich Lavin（瑞拉文）十分樂觀。他預測，國內對於這類服務貿易的需求在未來還將迎來一個爆發式的增長。
服務貿易將體現區域特色
會上，跨國公司CEO們還和省市長一起討論起了各地服務貿易發展的不同方向。
“并不是每個地方都要把12個服務貿易領域一網打盡，更應該根據自己的特點有所偏重。”就國內不同地區發展服務貿易，ABB集團高級副總裁Claudio Facchin（方琴）提出了自己的建議。
他表示，不同地區發展服務貿易不能追求大而全，而應各有側重，各具特色。類似青島、天津的港口城市適於發展貨代服務和物流服務；內地省區發展工程承包服務、環境服務更加容易；北京、上海則在發展設計服務、IT外包服務等方面具有得天獨厚的優勢。
方琴的觀點得到了參會省市長們的積極回應，紛紛介紹起自己省市未來發展服務貿易的重點方向。
作為國內吞吐量排名第二的港口城市，青島市副市長姚堅表示，未來青島除了重點發展與港口有關的貨代服務、物流服務，還將加快與進出口有關的金融服務、船舶服務和與海洋產品、海洋科研相關的設計服務和分銷服務。
哈爾濱市副市長把工業設計、臨空型服務作為重點發展的服務貿易領域。“從哈爾濱飛到北美，比國內其他省市要節省2個小時以上的時間，具有天然優勢。”他表示，未來哈爾濱將成為溝通北美與國內的航空交通樞紐，臨空型服務不可或缺。
國際巨頭點出發展“短板”
除了支招各地服務貿易發展，高峰會上跨國公司CEO們還點出了國內服務貿易目前發展中存在的“短板”。
“國內物流成本占了企業總成本的很大一部分，擠占了企業用於設計、技術方面的資金。”瑞拉文表示，雖然國內在基礎設施建設上投入很大，但物流成本依舊占到了國內企業總成本的18%，而歐美僅為9%。這部分成本阻礙了服務貿易的發展。而提高流通效率是促進服務貿易發展的必備條件。
摩托羅拉集團高級副總裁孟檏則建議，政府和大學要加大對服務貿易人才的培養、供給力度。目前國內大學和高等專業技術學校中設有服務貿易相關專業的非常少，國際物流、分銷貿易、移動互聯網等方面的人才可以用“稀缺”來形容，服務貿易企業不得不花大量成本對新入職的畢業生進行再培訓，增加了企業的負擔。
此外，CEO們還在知識產權保護、政策支持力度、審批辦公效率等方面提出自己的建議，希望省市長們能在發展服務貿易過程中盡快彌補這些短板。
托運汽車
全國城市
