在眼下競爭劇烈的快遞市場上，中郵速遞起首獲得本錢市場的支撐，不單給了正在“貼身肉搏”的國內快遞行業“上市圈錢”以解脫嚴酷競爭困局的宏大想象空間，并且還為業界供應了行業整合的黑暗遙想。
A股市場“收到”快遞
A股市場也收到快遞了！本年以來，A股市場最大的一筆IPO （初次公開募股）名歸中郵速遞（EMS），這也是A股第一家快遞上市公司。
中國證監會此前披露，中國郵政速遞物流順暢經過刊行上市審核。值得一提的是，其設立工夫并未滿3年，按規則不具有IPO資歷，此次其“破格”上會系國務院特批。招股書申報稿顯示，中郵速遞擬刊行不超越40億股，方案融資額為99.7億元，刊行后股本不超越120億股。
據報道，具有郵政 “血脈”的EMS，可以說是國內快遞物流營業的巨無霸，占有3成左右的市場份額。這首要得益于其掩蓋普遍的收集布點。當前，EMS在全國算計擁有營業網點4.5萬多個，營業局限普及全國各地，以及全球200多個國度和地域。國際速遞營業占全國規劃以上快遞企業國際快遞營業總收入的27.48%，國際特快專遞營業量在全球郵政企業中排名第一；此外，公司的合同物流、快貨營業等營業均處于第一陣營。
外表上是“看起來很美”，但實踐上，近幾年，EMS在國內快遞市場“井噴”式開展的大變局中，其優勢位置并不結實。有計算顯示，2011年EMS在快遞市場的份額為29.46%，而在1999年它曾一度到達90%以上。
也許正因如斯，上市才對EMS至關主要。據報道，EMS本次募集資金首要投向快遞物流郵件處置中間、置辦飛機、置辦運輸車輛、置辦航材等項目。有業界人士剖析，EMS起首必需穩定國際快遞營業，并在國內營業中擴展品牌佳譽度，“固本才干擴張，不然進退維谷”。
IPO后或發起價錢戰
上市之后若何強勢開展？存眷當下的快遞市場，人們會發現這是個困難的應戰。
當前全國共注冊了70多萬家物流公司，快遞企業7500多家，個中以民企居多，國內速遞營業競爭日益劇烈。除了有“身世”的EMS，近兩年與網購營業一同崛起的5家民營快遞公司“四通一達”（申通、圓滑、中通、匯通和韻達快運）也已占有了國內快遞市場總收入的半壁河山。
還日益上漲的運輸費用和人工本錢也成了快遞行業越來越大的困擾。而就在近期，業界傳得沸沸揚揚的“集體漲價”也標明了整個行業價錢逐步高企的趨向和無法。
也正因如斯，有業界人士以為，EMS的成功上市，會讓快遞新一輪價錢戰劍拔弩張。在業界看來，作為國內快遞業第一股，EMS融資近百億元后，能夠會借助價錢戰，加速搶占市場份額。更有不少市場人士猜測，EMS除了發起“價錢戰”，擠占市場份額，眼下也似乎沒有更好的競爭伎倆。
現實上，與快遞同業比擬，EMS確實存在降價空間。據報道，EMS快遞費首重20元的價錢曾經多年未變。與相同走高端道路的順豐速運比擬，以北京到上海、分量為2公斤的快件為例，順豐速運需求32元，而EMS則需求38元。與圓滑、韻達兩大民營快遞比擬，EMS的價錢更是其價錢的兩倍。
可否順暢整合行業
對EMS的領先上市，不少業界人士還有著別樣的等待。
國度郵政局局長馬軍勝曾公開透露表現，鼓舞快遞業在行業界以及跨行業、跨地域、跨一切制進行兼偏重組，促使在5年內培養出一批年收入超百億元、具有較強國際競爭力的“大型快遞龍頭企業”。不少人以為，EMS將來的時機也許正在于此。
現實上，我國的快遞行業確實也需求一只強有力的“手”來對之整合。
中國快遞征詢網剖析師徐勇透露表現，我國快遞品牌有20多個，而美國僅有4個，比擬之下，我國快遞行業的集中度偏低，而低端競爭使企業一味壓低價錢，降低效勞規范，構成惡性輪回。
明顯，這些并晦氣于快遞業的進一步開展。但起首取得本錢市場支撐的EMS可否應用這股春風，來飾演“整合者”的人物，當前照樣個未知數。
有剖析以為，EMS最終未必能如愿募集近百億元資金。由于當前正值治理層變革IPO準則、節制新股融資規劃的敏感時點，近100億元的融資規劃只是擬上市企業的一廂情愿。
但不論如何，在當前競爭劇烈的市場上，獲得本錢市場的支撐，就是多了一個殺手锏。因而也有業界人士猜測，跟著EMS成為快遞業上市第一股，將來，能夠會呈現一波快遞企業上市高潮。
現實上，當前國內局部民營快遞企業曾經著手預備，首家上市融資成功的民營快遞企業，能夠幾年內就會呈現。屆時，快遞行業的如火如荼，生怕就會愈加有目共睹
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