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食品損耗、降低成本的考慮，也是增加食品產(chǎn)量和產(chǎn)值的考慮，以進一步帶動食品經(jīng)濟。因此，發(fā)達國家形成完整的冷凍物流體系。我國冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于相對落后的地位，一方面說明我國需加大步伐發(fā)展，另一方面說明我國冷鏈產(chǎn)業(yè)有巨大的提升空間，即冷凍物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)巨大的市場潛力。廣州物流公司

　　與發(fā)達國家相比，我國農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈系統(tǒng)運輸?shù)牟糠直�水車薪。歐美發(fā)達國家的農(nóng)產(chǎn)品使用冷鏈系統(tǒng)運輸達90%以上，已經(jīng)基本上實現(xiàn)了全面使用冷凍物流配送。而我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸占比數(shù)字相對于發(fā)達國家來說，距離還比較遙遠。目前，我國的蔬菜進入冷鏈運輸?shù)闹挥?%，肉類15%，水產(chǎn)品23%，而在冷鏈配送過程當(dāng)中，還有相當(dāng)一部分會出現(xiàn)“斷鏈”的現(xiàn)象。我國的冷鏈產(chǎn)業(yè)亟需大力度的改造和發(fā)展。物流運輸

　　從最近全國各地如火如荼地建設(shè)保鮮冷庫，打造冷凍物流中心的舉動來看，我國對冷鏈發(fā)展的需求日益增長。我國目前的冷庫容量為880萬噸，大部分集中在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、蔬菜基地、凍肉儲備基地等，遠遠不能滿足人們的需求。冷鏈產(chǎn)業(yè)并不僅僅是在其中一終端配備冷藏設(shè)備，而是需要在全稱的配送過程中，都有足夠的冷藏設(shè)備對產(chǎn)品進行貯藏、保鮮、防腐。從目前看來，我國的冷鏈產(chǎn)業(yè)暫時還不能為產(chǎn)品流通提供最基本有效的低溫保障，可見我國的冷凍物流產(chǎn)業(yè)還有較大的缺口待彌補。